Quali sono i porti più famosi d'Italia?

Il più grande d’Italia e uno dei più importanti del Mediterraneo. Specializzato in container, merci generali e rinfuse liquide. Punto strategico per il commercio con l’Europa centrale e orientale. Famoso per il traffico petrolifero e merci varie. Principale hub di transshipment (trasbordo di container). Importante per il traffico intercontinentale. Importante per merci generali, container e crociere. Ha una forte vocazione industriale. Rilevante per traffico merci e passeggeri. Specializzato nel trasporto di rinfuse e container. Cruciale per il commercio nel Mediterraneo. Attivo nel traffico merci e crocieristico. Conosciuto come il “porto di Roma”. Uno dei principali porti crocieristici d’Italia. Hub per traghetti verso i Balcani e la Grecia. Importante anche per il turismo. Significativo per traghetti e crociere. Piattaforma di connessione tra Italia continentale e isole. Forte nel traffico crocieristico, grazie alla presenza di Costa Crociere. Sia commerciale sia turistico, è una porta d’accesso alle Cinque Terre. Cruciale per il traffico con i Paesi dell’Adriatico orientale. In crescita per traffico container e passeggeri. Specializzato in merci industriali e rinfuse. Crocevia per traghetti verso la Grecia e i Balcani. Centro per il traffico di rinfuse liquide (petrolio e gas).

I porti commerciali più grandi e importanti in Italia sono classificati in base al flusso di merci che transitano dal porto in questione, espresso in migliaia di tonnellate per anno. Ecco la classifica completa delle prime 15 posizioni per flusso di merci che transitano dal porto: Trieste: 61.997.445 Genova: 52.759.195 Livorno: 36.715.346 Cagliari-Sarroch: 34.701.792 Gioia Tauro: 29.122.760 Ravenna: 26.256.248 Venezia: 24.917.830 Messina-Milazzo: 24.295.221 Augusta: 21.422.613 Napoli: 18.550.424 Taranto: 18.125.171 La Spezia: 15.881.905 Savona-Vado: 14.392.738 Salerno: 14.326.847 Civitavecchia: 9.571.791 I porti turistici più grandi e importanti in Italia sono classificati in base al transito annuo di passeggeri. Nel conteggio vengono inclusi anche i passeggeri dei traffici locali, di collegamento con le isole italiane e con località della stessa regione. Ecco la classifica completa delle prime 15 posizioni per transito annuo di passeggeri: Messina-Milazzo: 12.487.727 Napoli: 8.207.768 Civitavecchia: 4.456.604 Livorno: 3.566.271 Genova: 3.518.091 Piombino: 3.199.694 Olbia: 3.121.294 Portoferraio-Rio Marina-Cavo: 3.020.683 Palermo: 1.954.601 Venezia: 1.814.485 Bari: 1.871.774 Savona-Vado: 1.029.170 Ancona-Falconara: 1.189.441 Porto Torres: 1.116.242 Salerno: 962.286

Porto Venere, con il suo castello e le sue torri, celebrato da molti poeti, da Byron a Eugenio Montale, è stato inserito tra i patrimoni mondiali dell’umanità dell’UNESCO. Camogli, situato vicino a Genova, questo paesino di pescatori è soprannominato “la città dei mille bianchi velieri” ed è noto per il suo porto con casette colorate sul lungomare. Gaeta attrae gli appassionati di yacht per l’accessibilità del suo porto e turisti da tutto il mondo per la sua storia. Il porto sulla costa orientale dell’isola del Giglio è famoso non solo per le sue casette colorate, le acque cristalline e le strade trafficate, ma anche per la triste storia dei naufragi qui avvenuti. Porto Santo Stefano è l’ideale per coloro che cercano un luogo pittoresco con yacht e altre imbarcazioni, ma poco visitato dai turisti. La città di Portoferraio è ben protetta da tutti i lati sin dalla sua fondazione nel 1548, quando riuscì ad avere la meglio sul terribile pirata Dragut, e l’ammiraglio Nelson un tempo la definì una fortezza inespugnabile. Acciaroli è famoso per i suoi abitanti centenari: dicono che proprio qui Hemingway incontrò il pescatore Antonio e lo descrisse più tardi ne “Il vecchio e il mare”. Il porto del XVIII secolo di Marina Corricella è apprezzato per la sua architettura speciale: un meraviglioso intreccio di finestre, gradini, archi, cupole, scale e facciate dipinte. A Cefalù, che un tempo fu colonia greca e poi cadde sotto il dominio degli imperi romano, bizantino, arabo e normanno, ci sono ben due porti. Il molo bianco come la neve, il mercato del pesce con frutti di mare appena pescati, le file di palme e la vista sul centro storico con la sua cattedrale e le sue torri, caratterizzano il porto di Molfetta.

I porti italiani più rilevanti, che nel 2020 hanno movimentato più di 10 milioni di tonnellate di merci e oltre un milione di passeggeri, sono Genova, Livorno e Napoli. Tra questi il porto di Genova è anche quello con la maggiore superficie delle banchine, pari a oltre 1,7 milioni di metri quadrati. Nel 2020, i principali porti commerciali italiani, come definiti in base alle nomenclature statistiche internazionali, sono 137 e sono distribuiti lungo le coste di 14 regioni. A livello di ripartizione territoriale se ne contano otto nel Nord-ovest, 12 nel Nord-est, 28 nel Centro-Italia e 89 nel Mezzogiorno. In base alla Direttiva europea n. 42 del 2009, 60 porti statistici sono riconosciuti come main ports, cioè porti in cui annualmente è movimentato più di un milione di tonnellate di merci o che registrano più di 200mila movimenti di passeggeri. La classificazione dei porti statistici italiani comprende 24 porti principali solo per le merci, 19 porti principali solo per i passeggeri e 17 porti principali in termini di traffico sia di merci sia di passeggeri.

I cinque porti più grandi d’Italia si distinguono per il volume di traffico, sia commerciale che passeggeri, e per la loro importanza strategica nel Mediterraneo. Ecco i principali: 1. Porto di Genova 2. Porto di Trieste 3. Porto di Gioia Tauro 4. Porto di Livorno 5. Porto di Venezia I collegamenti con l’estero dei porti italiani più importanti sono fondamentali per il commercio internazionale, il turismo e le attività economiche in generale. 1. Porto di Genova 2. Porto di Civitavecchia 3. Porto di Livorno 4. Porto di Napoli 5. Porto di Trieste 6. Porto di Palermo 7. Porto di Salerno 8. Porto di Bari In generale, l’Italia ha una rete portuale ben sviluppata che collega il paese con l’Europa, il Nord Africa, il Medio Oriente e, in parte, l’Asia, grazie a questi porti strategici.