Quante ore al giorno può guidare un tassista?
Ian Sartori
2025-06-01 20:42:24
Numero di risposte: 6
Il tempo di guida è il tempo che una persona passa alla conduzione di un mezzo.
Il periodo di guida giornaliero è la somma dei tempi che il conducente passa effettivamente alla guida del veicolo anche se al di fuori della UE in 24 ore.
Non si possono mai superare le 4 ore e mezza di guida consecutive.
Dopo questo tempo il conducente dovrà osservare 45 minuti di riposo.
Questa interruzione può essere consecutiva o spezzata da una pausa di 15 minuti più 30 minuti distribuite in 4 ore e mezza di guida.
Durante l´interruzione il conducente non può compiere nessuna incombenza lavorativa.
Al conducente è data la possibilità di derogare al rispetto della durata massima alla guida per raggiungere un luogo di sosta appropriato per salvaguardare cose o persone trasportate.
Adriano Esposito
2025-06-01 19:15:54
Numero di risposte: 6
Il tempo totale di guida di quel giorno non dovrà comunque superare le 7 ore.
Queste novita’ riguardano solamente i conducenti e le imprese che effettuano servizi occasionali di trasporto passeggeri.
E’ possibile sostituire la pausa obbligatoria di 45 minuti con DUE PAUSE DA ALMENO 15 minuti ciascuna.
In deroga alla regola generale, è ora possibile, a condizione che non siano compromesse la sicurezza stradale e le condizioni di lavoro e l’orario massimo di lavoro, iniziare il periodo di riposo giornaliero al massimo entro la venticinquesima ora dal termine del precedente riposo giornaliero o settimanale.
Il trasporto occasionale di passeggeri su strada ha una elevata stagionalità ed è caratterizzato da diverse durate dei periodi di guida, nonché da distanze di guida variabili che dipendono dalle attività turistiche svolte dai passeggeri con la necessità di risolvere richieste dei viaggiatori non programmate ed estemporanee in termini di ulteriori fermate e modifiche dell’itinerario o dell’orario.
In generale i periodi di guida sono inferiori rispetto a quelli del trasporto di merci o dei servizi regolari di linea, come del resto i conducenti possono dover svolgere alcune attività aggiuntive, spesso derivanti dalle interazioni con i passeggeri.
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