Quelle est la différence entre un skipper et un capitaine ?

Le terme « Skipper » est un anglicisme qui a été francisé en « Skippeur », à tel point que le dictionnaire Larousse considère le mot « skipper » comme un verbe transitif qui signifie « être le skippeur d’un voilier ». Le Larousse définit le skippeur comme le « commandant de bord d’un voilier de course-croisière », ou le barreur d’un voilier qui participe à une régate. Il s’emploie également au féminin « skippeuse ». Wikipédia ajoute que le skippeur est également « un capitaine d’un bateau de plaisance en haute mer ou pas » qui est le responsable du pilotage du navire. Le terme étant d’origine anglaise, il est intéressant de lire que le Samuel Johnson’s Dictionary le définit comme « a shipmaster or a shipboy ». On apprend par la même occasion qu’il s’écrivait à l’origine « Ski’pper », car d’origine néerlandais « schipper ». Le Cambridge Dictionary le définit quant à lui comme « the captain of a ship or boat, a sports team, or an aircraft ». Si étymologiquement, « Skipper » partage la même racine que le mot « ship » en anglais, on peut considérer par ce terme que le chef de bord ne fait qu’un avec son navire, et illustre le fait que le skippeur désigné est vraisemblablement le propriétaire du bateau qu’il barre. Et ce, contrairement au capitaine pouvant recevoir des ordres de son armateur. En tout état de cause, le skippeur est le maître à bord et sera désigné ainsi en fonction du navire dont il a la charge : Navire de plaisance ou « yacht » ; Navire de sport ou de régate ; Navire généralement employé à des fins privées, mais peut l’être occasionnellement à titre commercial ; Navire généralement inférieur à 30 mètres ; A souvent un brevet professionnel ; Peut avoir un contrat pour une mission déterminée d’une plus ou moins longue durée. Pour conclure, on peut considérer que le terme « Skippeur » relève plus du statut que du véritable rang. Il a les mêmes responsabilités que le capitaine, mais n’aura pas nécessairement le même profil professionnel. Le « Capitaine » assume une responsabilité pour un armateur dans un contexte commercial différent, plus officiel, plus encadré d’un point de vue juridique. Le responsable du vol d’un Cessna sera plutôt désigné comme « Pilote » plutôt que « Commandant de bord », plus approprié au pilote de ligne. Le Capitaine a donc une fonction officielle. En fonction du contexte, les termes peuvent être interchangeables. En effet, une licence de voile peut indiquer que son propriétaire est skippeur mais peut lui permettre d’être « capitaine » d’un yacht pour autant. En revanche, le capitaine commande un équipage, ce qui n’est pas forcément le cas du skippeur. « Skipper » un navire relève plus de la tâche, de la mission ponctuelle ou saisonnière, d’une activité, pour lui même ou pour un autre, à titre privé, sportif ou commercial à petite ou moyenne échelle. Celui qui en aura la charge sera volontiers désigné comme Skippeur. Le « Capitaine » assume une responsabilité pour un armateur dans un contexte commercial différent, plus officiel, plus encadré d’un point de vue juridique.

La différence entre un skipper de yacht et un capitaine de yacht va au-delà des simples qualifications. Ces deux qualifications suscitent des doutes quant au choix et à la poursuite de l'élargissement des pouvoirs en matière de bateaux de plaisance. En fait, ces points de contraste représentent un changement de catégorie lorsqu'il s'agit de naviguer en bateau de plaisance, c'est pourquoi il est courant que les deux formations soient réalisées. Nous vous expliquons, une par une, les principales différences entre un capitaine de yacht et un skipper de yacht. Il modèle de yacht Il s'agit d'une certification qui accroît les fonctions de ceux qui ont préalablement obtenu le titre de skipper de bateau de plaisance, également appelé PER. C'est généralement le option principale en matière de continuité à cette formation, puisqu'elle en est l'évolution naturelle. Dans le même temps, les skippers de yachts disposent également de pouvoirs plus importants que ceux de bateaux de plaisance autour d’aspects aussi pertinents que la distance de navigation de la côte. En revanche, la prochaine étape vers le titre de skipper de yacht est celle de capitaine de yacht. Dans ce cas, nous parlons de la plus haute certification en matière de bateaux de plaisance, ce qui signifie une nouvelle augmentation des pouvoirs professionnels et des autorisations de navigation en fonction de la distance à parcourir. La principale différence entre un skipper de yacht et un capitaine de yacht est aussi subtile que pertinente lorsqu’il s’agit de voile. Et, tandis qu'avec le titre de capitaine de yacht, il n'y a aucune limitation sur la distance de navigation, avec le titre de skipper de yacht, il n'est pas permis de dépasser la distance de 150 milles marins de la côte. Le titre de skipper de yacht vous permettra de naviguer en Méditerranée sans aucune limitation mais vous ne pourrez pas traverser l'Atlantique. Un autre exemple serait si vous souhaitez poursuivre une carrière professionnelle. Pour continuer à progresser et pouvoir accéder à des titres supérieurs tels que Skipper Professionnel de Bateaux de Récréation, vous devez au préalable posséder les titres récréatifs PER, Skipper et Capitaine. C’est de là que vient la réponse à la question : quel genre de patron voulez-vous être ?

Le skipper, anglicisme provenant lui-même du néerlandais schipper, est le chef de bord d’un bateau. Selon le type d’embarcation, il peut s’agir du barreur d'un voilier de régate ou de course, ou du capitaine d'un bateau de plaisance ou d’un yacht. Il prend les décisions nécessaires à la bonne marche du bateau et dirige l’équipage, éventuellement assisté d’autres personnels tels qu’un second ou des chefs de quart. Le brevet de capitaine est revalidé tous les 5 ans par les Affaires maritimes, le capitaine doit justifier de 730 jours minimum de navigation professionnelle dans cette période de 5 ans, avec une remise à niveau des modules. Le skipper professionnel assure le transport payant de passagers et le convoyage de bateaux de plaisance d'un port à un autre. Titres professionnels pour la conduite des bateaux de plaisance à voile peuvent inclure Capitaine 200 voile, Chef de quart de yacht 500 avec le module voile et Capitaine de yacht 500 avec le module voile.