Cosa si intende per nautica da diporto?

Si definisce imbarcazione ogni unità galleggiante in grado di avere una propria direzione di moto indipendentemente da cosa la determini. Esistono due tipi di imbarcazioni adatte alla navigazione da diporto: Le unità da diporto, ossia tutte quelle imbarcazioni utilizzate in acque interne e marittime senza scopo di lucro, cioè per scopi ricreativi o per scopi sportivi. Le unità utilizzate a fini commerciali ovvero quelle destinate al noleggio, all’insegnamento professionale della navigazione da diporto, all’assistenza all’ormeggio delle unità da diporto, all’attività di assistenza e traino delle unità da diporto o quelle impiegate da centri di immersione e di addestramento subacqueo come unità di appoggio per immersioni subacquee a scopo sportivo o ricreativo. A seconda della lunghezza dello scafo, le unità da diporto possono essere a loro volta suddivise in: Moto d’acqua, Natanti da diporto, Imbarcazioni da diporto, Navi da diporto. Questa classificazione è molto importante, perché le norme da rispettare variano a seconda del tipo di unità da diporto. Per le imbarcazioni da diporto sono obbligatori: a) Licenza di navigazione, anche provvisoria, che abilita al tipo di navigazione consentito dalle caratteristiche di costruzione dell’unità; b) Certificato di sicurezza, che attesta lo stato di navigabilità. Anche per le navi da diporto è obbligatorio disporre della licenza di navigazione e del certificato di sicurezza. Tuttavia, diversamente da quanto accade per le imbarcazioni da diporto, la licenza di navigazione che viene rilasciata per le navi da diporto abilita alla navigazione nelle acque interne e marittime senza alcun limite.

Attività nautica che si svolge a scopi sportivi o ricreativi e senza fine di lucro. Tali caratteristiche determinano un particolare regime del d., che è dotato di nome e istituti propri, tali da collocarlo in posizione di autonomia rispetto al più ampio fenomeno della navigazione. La materia è disciplinata dal codice della nautica da d., emanato con il d. legisl. 171/2005, che ha rimodellato, nell’intento di semplificarla, la legislazione precedente. Il codice si applica alle unità da d., che si distinguono in navi da d., aventi lo scafo superiore ai 24 m, imbarcazioni da d., che hanno uno scafo lungo da 10 a 24 m, e natanti da d., con scafo di lunghezza pari o inferiore a 10 m. Il comando e la condotta delle unità da d. sono consentite a chi è in possesso della patente nautica, salvo per le unità fino a 24 m che navigano entro 6 miglia dalla costa e hanno un motore di potenza non superiore ai 40,8 CV. La responsabilità civile per la circolazione delle unità da d. è regolata dall’art. 2054 del codice civile. Pertanto, il comandante è responsabile del danno arrecato ai terzi se non dimostra di aver fatto tutto il possibile per evitarlo. Inoltre, si applicano alle unità da d. le regole della l. 990/1969 sull’assicurazione obbligatoria dei veicoli.

La nautica da diporto è la nautica eseguita a scopo sportivo o ricreativo o, più in genere, senza fini commerciali, effettuata a bordo di navi, imbarcazioni e natanti. Alla materia nel suo insieme, nei suoi aspetti non solo tecnici, ma anche giuridico-economici, ci si riferisce con i termini "nautica da diporto" o, in senso informale, "diporto nautico". Il "diportismo" è la pratica dello sport nautico mediante imbarcazioni da diporto. La navigazione da diporto è regolamentata da una serie di normative.