Lo spazio è davvero ben sfruttato
Quasi sei metri di gommone con un allestimento versatile e di tutto rispetto, "da taglia superiore" e con un occhio di riguardo all'estetica.
Davanti a un mezzo così la domanda se il Murena 40 cv - un quattro cilindri a 16 valvole di 996 cc - ce la farà a gestire questo gommone sorge spontanea, lo abbiamo messo alla prova in una giornata con lago agitato e la risposta ci ha stupito.
Lo abbiamo provato su mare mosso, abbiamo passato i 26 nodi e apprezzato le sue doti e quelle dello Yamaha F40G Supreme, un motore che è una conferma sia in termini di prestazioni - basta provocarlo e lui è sempre pronto alla risposta - sia di consumi.
Velocità di crociera tra i 18 e i 20 nodi e consumi ottimi (a circa 12 nodi navigando al limite della planata consuma 7l/h) sono due atout decisamente interessanti.
Lo abbiamo provato con il mare un po' mosso e la prima cosa che ci ha stupito è quanto è asciutto, ma non solo.
In particolare quelli depotenziati assicurano coppia e potenza più che sufficienti per far planare un gommone di 5,5-6 metri, le carene moderne sono molto efficienti e gli spazi a bordo si dilatano sempre di più grazie a soluzioni molto versatili.
Sono mezzi interessanti, diversi tra loro - dal più "fighetto" al quello "basico" - ma tutti promettono di farti divertire, godere il mare e di fare quello che in gergo viene chiamato "piccolo cabotaggio".
Un gommone che sfrutta bene i suoi 5,66 metri di lunghezza.
I 40 cavalli di oggi, in particolare quelli depotenziati, assicurano coppia e potenza più che sufficienti per far planare un gommone di 5,5-6 metri, le carene moderne sono molto efficienti e gli spazi a bordo si dilatano sempre di più grazie a soluzioni molto versatili.